Joint with Us , Sailing , Snorkeling , Luxury Yacht Charter , Sailing cruise

Venez nous rejoindre et posez votre sac à bord !
Le bateau vous emmènera d’île en île, hors des sentiers battus.
Naviguant depuis plus de 30 ans autour du globe, le skipper et son équipage vous feront découvrir en toute sécurité la navigation à voile et ses plaisirs.
A bord vous trouverez une ambiance relax et conviviale qui privilégie le confort et la détente sans oublier les plaisirs de la bouche avec une nourriture saine et savoureuse de type Méditerranéen. (Italian cook !)

Nous proposons des croisières en fonction des saisons dans la mer d ’Adaman ou la sud de la mer de Chine. Cette région du monde, magnifique, allie tous les ingrédients nécessaires à une croisière réussie.
Une kyrielle d’îles à la géologie spectaculaire aussi belles et différentes les unes que les autres, permettent en quelques heures de passer de la plus sauvage (aigle pêcheur, singes, eau turquoise, récif magnifique, dauphin, poissons) à la plus civilisée (petit restos sur la plage, bar sympa…. bière fraîche…langoustes grillées…shopping….)
En bref…un vaste éventail de possibilités pour combler les plus exigeants !

Le petit mot du skipper
Sur un voilier, le secret d’une navigation confortable, dépend de deux facteurs : la direction du vent et sa force.

En partant de ce principe et en fonction de la durée de la croisière, je déconseille un programme préétabli rigide. Le meilleur programme est celui qui s’adapte à la situation météorologique et à l’envie du moment. Inutile aussi, de vouloir absolument tout voir et de passer son temps à courir d’un endroit à un autre. Rien ne vaut une bonne flemme dans le cockpit, bercé par l’alizé, un bouquin dans une main, un ti-punch dans l’autre !
Faite nous confiance, donnez nous vos préférences (plus de nature, plus de civilisation, ou le mélange des deux) et nous vous concocterons une croisière 5*

Les périodes et les lieux des croisières
-Du mois de novembre a mars entre les îles Andaman, la cote ouest de la Thaïlande et de la Malaisie.
Saison sèche, température de l’air entre 21 et 34⁰C, température de l’eau entre 27 et 31⁰C, visibilité de 5 a 30 m

-Du mois d’avril a octobre entre la cote est de la Thaïlande et de la Malaisie
Saison sèche, température de l’air entre 26 et 30⁰C, température de l’eau entre 25 et 31⁰C, visibilité de 10 a 30 m

-Toute l’année, beau temps assure à Sipadan (Bornéo) et visibilité frôlant les mythiques 60 m ! ! ! !

-Toute autre date ou destination est envisageable, contactez nous !

Participation
Une participation de 120 euros par jour et par personne pour les frais du bateau vous sera demandée. (Minimum 4 personnes, maximum 8)
Mode de paiement : la réservation sera effective après le versement d’un acompte égal à 1/3 du prix de la croisière.
Le solde devra être réglé en cash à l’embarquement.

	Sont inclus dans la participation : - le logement à bord - trois repas par jour - l’eau - le diesel - l’essence pour l’annexe.

	Ne sont pas inclus dans la participation : - les repas pris à l’extérieur - les frais annexes, marina, visa, taxes locale, ect... - les boissons alcoolisées Pour nous contacter : Pierre , Antonella et Saba e-mail : info@sailtheworld.biz

	Equipement du bateau Deux radios V.H.F, deux G.P.S, E P I R B balise de détresse, radar, loch, sondeur, pilote automatique, guindeau électrique, convertisseur 110 v, annexe insubmersible avec moteur de 15 hp

Le skipper Pierre Perraudin Morisco < Pierrot >, Suisse né à Genève, bon vivant, ne crachant jamais sur un bon cru ou une belle assiette. Passionné de voile et de montagne, navigue quasiment depuis la naissance. 30 ans de navigation au long cours à la voile, un tour du monde et demi, sept traversées de l’Atlantique, une expédition dans les îles australes et antarctique française (Kerguelen, St Paul, New Amsterdam) des années à la pêche, de nombreuses régates sur des bateaux prestigieux. Des milliers de miles dans tous les sens et toujours pas rassasié ! Je me ferais un plaisir de vous faire partager mon univers dans la joie et la bonne humeur !

Quelques conseils pratiques :
	- La compagnie www.airasia.com offre des prix très intéressants sur l’Asie. - sac plutôt que valise qui encombrera votre cabine.(Deux petits valent largement un gros !) - crème solaire à fort indice de protection - crème contre les moustiques (promenade à terre) - lunettes de soleil et chapeau - un vêtement de pluie (c’est la saison sèche mais ..bon…. !)

Assurance :

L’invité déclare avoir souscrit une police
le propriétaire. Le propriétaire se dégage de toute
concernant les biens personnels de l’invité et

d’assurance tous risques garantissant
responsabilité pour les pertes, dommages, vols,
toute personne l’accompagnant.

Résiliation par le propriétaire
Si par suite d’une avarie survenue avant la croisière ou d’empêchement quelconque indépendant de sa volonté, le propriétaire ne pouvait donner la jouissance du bateau à la date convenue, il devra restituer les sommes versées à l’invité, sans que celui-ci puisse prétendre à une réparation en dommages et intérêts. Dans le cas d’une avarie survenue pendant la croisière et nécessitant l’arrêt du bateau, le propriétaire devra rembourser l’invité du montant de croisière non effectuée, sans que celui-ci puisse prétendre à une réparation en dommages et intérêts.

Résiliation par l’invité
La période de la croisière ne pourra être changée qu’avec l’accord du propriétaire.
L’acompte restera acquis au propriétaire si l’invité demande la résiliation de la croisière.
Le montant de la participation, versée à l’embarquement, restera acquis au propriétaire si l’invité décide d’interrompre son séjour.

Utilisation de l’annexe L’annexe, équipée d’un moteur H.B est mise à la disposition de l’invité. Le skipper en est responsable s’il est à bord. Les invités prennent la responsabilité matérielle et légale de l’annexe et du moteur H.B s’ils l’utilisent seuls.
Important
Le yacht C’est le Vent est un bateau de personne sert uniquement à minimiser les aucun cas perçue dans un but lucratif. Le yacht C’est le Vent ne peut en aucun cas		propriétaire, la participation quotidienne et par coûts d’entretien et de fonctionnement et n’est en aucun être associé à un bateau de charter.